ARJ21——ARJ21翔鳳客機是中國商用飛機有限責任公司研制的雙發(fā)動機支線客機。ARJ21是英文名稱“Advanced Regional Jet for the 21st Century”的縮寫（ARJ全稱為“Advanced Regional Jet”），意為21世紀新一代支線噴氣式客機。ARJ21通過公開征名：“翔鳳”。 ARJ21飛機項目2002年4月正式立項。2012年9月26日，中國商用飛機有限責任公司發(fā)布報告，ARJ21－700進入適航取證階段。
　　目前，ARJ21使用的機載設備和系統(tǒng)還主要依賴進口，因為我國國產航空電子系統(tǒng)還于軍用。”周濟生說，由于軍機的壽命只是民用飛機的十分之一，因此民機機載電子設備的標準與軍機也不太一樣，而且民機的機載設備都需要通過適航標準，以保證更大的安全性。
　　近年來，我國的電子工業(yè)已經取得了很大的進步，但從電子行業(yè)全局看，中國還是充當了一個組裝加工廠的角色，利潤非常薄。同時，大多數中國企業(yè)設備陳舊、工藝落后，新品開發(fā)能力不足等問題還制約著我國電子元器件產業(yè)的生存與發(fā)展。因此，核心元器件基本上依賴進口。我國的電子行業(yè)始終處于低水平、高成本、小規(guī)模、分散經營的狀況之中。技術含量低、搞配套的企業(yè)多，搞高科技成套設備的企業(yè)少;依賴于國外基礎材料和設備進行簡單再生產的企業(yè)多，具有自主知識產權出口創(chuàng)匯的企業(yè)少。
　　為了適應復雜生產過程和復雜生產設備提高自動化和智能化控制的需求，鼓勵企業(yè)開展工業(yè)過程控制技術、配套控制產品的前端研究開發(fā)工作。
　　另外，大飛機還需要大量的儀器儀表設備。而目前，國產儀器儀表由于產品可靠性較差，平均*工作時間要比外國產品低1～2個數量級，我國對儀器儀表產品市場需求總量的52.87%需要進口，中檔產品以及許多關鍵零部件國外企業(yè)占了60%以上的*，而大型、高精度的儀器儀表幾乎全部依賴進口。
　　目前，我國航空體系內企業(yè)能生產一部分航空儀器儀表，大量的儀器儀表是靠航空體系外企業(yè)生產。據了解，我國不是沒有研制航空儀器儀表的能力，但由于儀器儀表屬于高科技行業(yè)，研制活動需要大量資金而且風險高，而大飛機項目的開展，將為國內儀器儀表企業(yè)發(fā)展產品提供動力。
　　儀器儀表在工業(yè)領域和許多科技領域中，是信息獲取、傳輸及處理的重要手段，是保證產品質量、提高勞動生產率、實現(xiàn)生產過程自動化的重要工具。當前儀器儀表技術向著網絡化、智能化、微型化、多功能化的方向發(fā)展。